Volá mirando lo que importa.
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FlyEMS es un sistema de monitoreo de motor para paratrikes y paramotores: temperatura de escape, temperatura de culata o agua, régimen y nivel de combustible, transmitidos por Bluetooth a Gaggle o a la app propia de FlyEMS en tu teléfono.
Sensores dedicados para cada parámetro, leídos varias veces por segundo y enviados a tu pantalla de vuelo dos veces por segundo.
Termocupla tipo K instalada en el escape. El primer parámetro que delata una carburación pobre antes de que sea un problema.
Termocupla de arandela bajo bujía para motores refrigerados por aire, o sonda de temperatura de agua para refrigerados por agua. Se elige en la configuración.
Captor inductivo sobre el cable de bujía, con pulsos por vuelta configurables para adaptarse a distintos encendidos.
Sensor de nivel en el tanque con calibración por puntos: se adapta a la forma y capacidad real de tu tanque, litro por litro.
Sin app propia, sin suscripciones, sin internet. El equipo se configura a sí mismo desde cualquier navegador.
Cada sensor se enchufa en su conector rotulado en el gabinete: EGT, CHT o AGUA, FUEL, RPM y 12V. El conector de alimentación tiene distinto pinado, así que es imposible equivocarse.
Un botón activa la red WiFi del equipo: entrás desde el navegador del teléfono a la página del equipo y calibrás el tanque, el tipo de sensor de temperatura y las RPM. Todo queda guardado en el equipo, incluso sin batería.
El equipo aparece como FlyEms y se reconecta solo en cada vuelo. Lo ves en Gaggle, conviviendo con tu navegación, o en la app propia de FlyEMS.
FlyEmsWiFi, desde el navegador12 V (batería del trike)GX16 rotuladoscalibración permanente
| Alimentación | 12 V DC desde la batería del trike, consumo menor a 1 W |
|---|---|
| Transmisión | Bluetooth Low Energy, compatible con Gaggle y con la app propia de FlyEMS, 2 envíos por segundo |
| EGT | Termocupla tipo K, junta aislada, apta ≥800 °C, rosca M8×1 |
| CHT | Termocupla tipo K de arandela bajo bujía (motores refrigerados por aire) |
| Temperatura de agua | Sonda NTC con curva configurable (motores refrigerados por agua) |
| Nivel de combustible | Sensor resistivo estándar americano 240–33 Ω, calibración por puntos (hasta 10) para cualquier tanque |
| RPM | Captor inductivo, pulsos por vuelta configurables (compatible Vittorazi, Moster, Rotax, entre otros) |
| Configuración | Página web propia por WiFi, sin app ni internet, desde cualquier teléfono o notebook |
| Conexiones | Conectores de aviación GX16 rotulados; alimentación con pinado diferenciado |
| Memoria | Configuración y calibración en memoria no volátil |
FlyEMS es agnóstico del motor: los pulsos por vuelta del encendido son configurables y el canal de temperatura se adapta a motores refrigerados por aire (termocupla bajo bujía) o por agua (sonda NTC). Está probado en Vittorazi Cosmos 300 y el diseño contempla Moster 185 y Rotax 582, entre otros.
Tenés dos opciones: ver los datos directamente en Gaggle, tu app de vuelo, o usar la app propia de FlyEMS para monitorear el motor. La configuración del equipo se hace desde el navegador del teléfono, conectándote a la red WiFi que genera el propio dispositivo.
Con el trike nivelado, vas cargando cantidades conocidas de nafta y capturando puntos desde la página de configuración (hasta 10 puntos). El equipo interpola entre puntos, así que se adapta a tanques de cualquier forma y capacidad. Se hace una sola vez y queda guardado.
Nada: toda la configuración y calibración se guarda en memoria no volátil dentro del equipo. Al volver la energía, arranca solo y se reconecta a Gaggle.
Sí. Cada sensor va a un conector rotulado con su nombre y el equipo viene con manual de instalación y uso en español. La única condición de instalación importante es unir la masa del equipo con la masa del motor.
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